ÉlevéTempératureÉpurateur de gaz
Système de nettoyage des gaz d'échappement du moteur de navire
Il existe sept des dix premiers ports mondiaux en Chine. Le cargo océanique apporte beaucoup de pollution. Près des 400 mètres du littoral, l'échappement du moteur est d'environ 500,000 gros camions. Donc, 60% de dioxyde de soufre provient du navire à Shenzhen. Peut-être que vous n'êtes pas sur le bord du port, mais vous vivez sur le bord du fleuve. Il y a plus de 200,000 navires en Chine, qui utilisent le pire du pétrole lourd. Vous pouvez ramasser le charbon noir à la main sur un quai.
À partir du 1er janvier 2015, l'Organisation maritime internationale (OMI) exige que tous les navires naviguant dans la zone de contrôle des émissions de soufre (SECA) d'utiliser des huiles à faible teneur en soufre contenant moins de 0.1% m/m de soufre. Ou le navire doit utiliser le système de traitement des gaz d'échappement ou d'autres méthodes techniques pour s'assurer que la décharge totale des sulfures ne dépasse pas 0.4g / kWh.
À partir du 1er janvier 2020, l'Organisation maritime internationale (OMI) exige que les navires naviguant dans le monde entier utilisent des huiles à faible teneur en soufre contenant moins de 0.5% m/m de soufre, ou utiliser des systèmes approuvés de traitement des gaz d'échappement ou d'autres technologies pour garantir que la décharge totale de sulfure ne dépasse pas 2.0g/kWh.
Schéma du système d'épuration des gaz d'échappement du moteur du navire
Le processeur de désulfuration comprend une série de
Modules de membrane en céramique, Un système de circulation de liquide d'absorption, un système d'échange de chaleur, un système de contrôle automatique et ainsi de suite. Le liquide absorbant est circulé à travers l'intérieur de la
Membrane en céramiqueTube, les gaz d'échappement passent à travers le module de membrane, et la vapeur d'eau se condense sur la surface du tube de membrane, et le sulfure dans le condensat est absorbé par le liquide dans le tube de membrane.
TravailPrincipe du système de récurage des gaz d'échappement du moteur du navire
Le 30 janvier 2016, un séminaire sur la technologie de désulfuration des gaz d'échappement marins avec la première série de visites du système de nettoyage des gaz d'échappement marins à base de membrane a eu lieu à Nantong, Jiangsu.
Le premier système de désulfuration de membrane céramique domestique a été installé avec succès
La technologie de nettoyage de gaz de membrane en céramique nano est actuellement la technologie la plus avancée maintenant. Par rapport à l'équipement de «pulvérisation de mer»,
Technologie de membrane en céramiqueEst un investissement similaire, avec une réduction 50% du volume et une augmentation 30% de l'efficacité énergétique. Cet équipement de nouvelle technologie vient de se lancer sur le marché et est immédiatement réactif. Le 10 décembre 2015, le 50,000 canadien «NOLHANAVA»-ton ocEan-go cargo a installé l'équipement à Nantong.
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Avant le traitement
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SO2>1000ppm
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Après traitement
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SO2<25ppm [0.1% S m/m]
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Avantages de la technologie de récurage des gaz d'échappement des moteurs de navire
Avantages: petite empreinte, opération et entretien faciles, longue durée de vie, bon effet de traitement et transformation facile
1. au lieu de la méthode de pulvérisation traditionnelle pour la désulfuration de fumée, le volume de liquide de déchets est moins, et l'effet de traitement est bon;
2. la conception de module comme dérapage, petite empreinte, installation et modification faciles, et opération et entretien faciles du système;
3. le matériau de la membrane céramique est résistant aux températures élevées, de sorte que le système peut fonctionner à des températures plus élevées. Dans le même temps, la membrane a une bonne résistance à la corrosion et peut fonctionner dans des conditions difficiles telles que l'acidité et l'alcalinité pendant une longue période, et a une longue durée de vie;
4. la consommation de produits chimiques est moindre, l'efficacité d'utilisation est élevée, et il peut être recyclé.
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